舉世聞名的環(huán)法自行車賽1903年起源于兩家報社--《機動車報》和《自行車報》（l'Auto 和 le Vélo）的競爭。

　　一、早期環(huán)法

　　舉世聞名的環(huán)法自行車賽1903年起源于兩家報社--《機動車報》和《自行車報》（l'Auto 和 le Vélo）的競爭。當時《機動車報》的編輯亨利?德斯格朗吉（Henri Desgrange）決定要組織一項“世界上最重要的自行車比賽！”于是在1903年的7月1日第一屆環(huán)法自行車賽誕生了。共有60名參加了這次比賽，最終毛瑞斯.蓋利（Maurice Garin）成為了世界上第一位環(huán)法賽的總冠軍。蓋利是在第六賽段開始領(lǐng)先的，經(jīng)過2397公里的鏖戰(zhàn)他第一個到達了設(shè)在巴黎市內(nèi)的王子公園的終點。他的成績比第二名的選手博希爾（Pothier）要快3小時。

　　二、四十年代和五十年代

　　從1947年簡.羅比克（Jean Robic）的獲勝到1959年巴哈蒙特斯（Bahamontes）的奪冠，環(huán)法賽的影響不斷擴大。環(huán)法賽的冠軍如1948年的基諾.巴特利（Gino Bartali），在1949年和1951年兩次奪冠的馮斯托.科比（Fausto Coppi），法國選手盧森?羅伯特（Louison Bobet）在戰(zhàn)后這些年里經(jīng)過自身的努力取得了輝煌的成就。盧森?羅伯特至今仍為眾人稱道的是他在1953年的比賽中爬坡賽中得精彩表現(xiàn)。

　　san、打造

　　在這期間最閃亮的明星莫過于雅克.恩奎蒂爾（Jacques Anquetil）埃迪.墨克斯（Eddy Merckx），伯納德.黑諾特（Bernard Hinault）san人了。法國人雅克.恩奎蒂爾在1961年到1964年四次獲得環(huán)法賽冠軍，成為這一時期最早顯露霸主之勢的車手。他在博利多爾（Poulidor）頑強的精神至今仍然銘刻在許多人的記憶中。

　　比利時的埃迪.墨克斯是繼恩奎蒂爾之后的又一名超級明星。他曾經(jīng)五次獲得環(huán)法賽桂冠，其中1969年到1972年他更是一口氣拿下四屆環(huán)法冠軍。這位比利時車手即使沒有在環(huán)法自行車賽歷史上最出色的運動員，但是他仍然得到了人們的愛戴和尊敬。墨克斯王朝結(jié)束之后橫空出世的便是法國選手伯納德.黑諾特。他1978年在環(huán)法賽中取得了第一個環(huán)法冠軍之后，又奪得過四次該項大賽的冠軍。

　　四、當代環(huán)法

　　在1978年和1979年兩次蟬聯(lián)環(huán)法冠軍之后，黑諾特又在1981年，1982年合1985年san次稱霸環(huán)法。在80年代前期和中期他的主要對手是曾獲1982年和1983年環(huán)法冠軍勞倫特.費格農(nóng)（Laurent Fignon）還有美國選手格雷格.萊蒙德（Greg Lemond）。

　　這san名運動員一直并肩站在這一項目的最前面，共同分享著勝利和榮譽。最精彩的勝利應(yīng)該屬1989年格雷格.萊蒙德的勝利了。那一次他只領(lǐng)先他的對手勞倫特.費格農(nóng)8秒鐘的時間。 格雷格.萊蒙德的勝利標志著一個新的時代到來了。這是一個嶄新的時代，運動員們的賽車有了新的設(shè)計，目的是要提高速度。

　　沒有人能比邁格爾?因迪雷恩（Miguel Indurain）更能證明自行車運動的不斷發(fā)展了。這位西班牙選手在環(huán)法賽歷史上創(chuàng)造了連續(xù)五次奪冠的紀錄，把奪冠紀錄的極限又向前推動了一步。隨后出現(xiàn)的里斯（Riis），烏爾里奇（Ullrich）和盤塔尼（Pantani）的出現(xiàn)把環(huán)法自行車賽推向了無極限。與此同時許多成績也因為違物的出現(xiàn)而蒙上yin影。到了1998年歷史悠久的環(huán)法賽遇到了前所未有的危機。但是，1999年，蘭斯.阿姆斯特朗（Lance Armstrong）的勝利，使這一著名賽事有煥發(fā)新的光芒。

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