12月2日，《智能交通：影響人類未來10—40年的重大變革》一書(以下簡稱“《智能交通》”)由人民出版社出版，即日起在全國新華書店發(fā)行。

該書是在交通強(qiáng)國戰(zhàn)略指引下，國內(nèi)首部系統(tǒng)闡述中國智能交通發(fā)展現(xiàn)狀和前景的專著，全書結(jié)合中國視角和國際視野，以立體化方式，全方位分析并闡述了智能交通建設(shè)的“中國模式”。

《智能交通》作者是百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏。全書共33萬字，分為12章節(jié)，涵蓋智能交通主要領(lǐng)域，包括智能交通運(yùn)營商、智能信控、智慧停車、車路協(xié)同、智慧高速、智能汽車和自動駕駛、地圖、MaaS 出行即服務(wù)、智能交通與碳中和、人機(jī)混合時(shí)代等。

該書不僅闡釋了技術(shù)與交通行業(yè)融合應(yīng)用，還分析了30個(gè)代表性城市案例，為交通智能化轉(zhuǎn)型提供了現(xiàn)實(shí)參考和方向指引。

中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席、中國科學(xué)院院士、中國工程院院士潘云鶴作序。表示，本書總結(jié)了自動駕駛、智慧交通領(lǐng)域的創(chuàng)新、探索和實(shí)踐，呼應(yīng)了“交通強(qiáng)國”時(shí)代議題。指出，《智能交通》思考交通與經(jīng)濟(jì)社會辯證關(guān)系、梳理交通智能化發(fā)展脈絡(luò)、展望交通運(yùn)營管理甚至人機(jī)關(guān)系未來形態(tài)，實(shí)證豐富、可讀性頗高。潘云鶴提到，智能交通是一個(gè)兼具深度和廣度的智能大系統(tǒng)，書中相關(guān)創(chuàng)新研究和實(shí)踐，一定能推動和引領(lǐng)國內(nèi)外智能交通的新發(fā)展。中國工程院外籍院士張亞勤評價(jià)，深度學(xué)習(xí)和智能機(jī)器人正在重構(gòu)未來的汽車、交通和城市，《智能交通》以嶄新觀點(diǎn)和戰(zhàn)略思維給智能交通的科學(xué)家、產(chǎn)業(yè)及**制定者都帶來新的啟示和靈感。

李彥宏表示，我國有著領(lǐng)先的科技人才紅利，有著豐富的人工智能應(yīng)用場景，有著無可比擬的良好**環(huán)境，中國智能交通建設(shè)必將走在世界前列。本書既是對百度8年多來深耕智能交通領(lǐng)域積累的總結(jié)，更是對中國智能交通未來發(fā)展宏圖的展望。

《智能交通》一書首次系統(tǒng)性地提出中國智能交通領(lǐng)域六大創(chuàng)新理念和模式，即智能交通運(yùn)營商模式、車路協(xié)同自動駕駛、自適應(yīng)的智能信控系統(tǒng)、L4級以上高級別自動駕駛的技術(shù)難點(diǎn)與突破、MaaS 出行即服務(wù)模式、地圖 ETA 通行時(shí)間智能預(yù)估和預(yù)約出行。

該書還科學(xué)地描繪了智能交通未來：

由新技術(shù)、新理念、新模式構(gòu)建的智能交通系統(tǒng)，有望降低90%交通安全事故;5年之內(nèi)，中國一線城市將不再需要“限購”和“限行”;10年之內(nèi)，依托交通效率提升，城市擁堵問題將基本解決;隨著共享無人車的普及，私家車的需求量將大幅降低。

看看網(wǎng)友如何評價(jià)的：

喚醒奇跡wo：雖然百度這幾年發(fā)展相比阿里和騰訊慢了很多，但是穩(wěn)步發(fā)展智能交通，推動行業(yè)進(jìn)步，難能可貴

支南風(fēng)0f：百度是中國互聯(lián)網(wǎng)的黃埔軍校，技術(shù)方面一向扎實(shí)，消費(fèi)級的產(chǎn)品就是營銷和產(chǎn)品體驗(yàn)以及策略沒有很好表現(xiàn)，自動駕駛商用方面目前國內(nèi)還是很有實(shí)力的。

失落的盜圣：編個(gè)軟件，弄個(gè)共享汽車，編個(gè)程序，搞個(gè)自動駕駛，這就智能了 把路架起來，人車分離，連信號燈都不用設(shè)，車都在一個(gè)車道一個(gè)方向上跑，也不會處事故，多好

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