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　　昨天是世界衛(wèi)生日。今年的主題是“道路安全，防患未然”。據(jù)了解，少年兒童是交通事故中最容易受傷害的人群之一。據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計(jì)，每年有18萬以上的15歲以下兒童死于道路交通事故，數(shù)十萬的兒童致殘。因此，中國疾病預(yù)防控制中心婦幼保健中心專家蔣競雄認(rèn)為，對不同年齡段的兒童，應(yīng)采取相應(yīng)的措施加以預(yù)防。
 
　　■生理發(fā)育不成熟使兒童很難同時(shí)躲避兩輛汽車
 
　　研究表明，從20世紀(jì)80年代起，意外傷害已經(jīng)成為我國兒童青少年期生命安全的主要危險(xiǎn)因素，而交通意外傷害無論是發(fā)生率還是死亡率均為兒童意外傷害中的第一位原因。
 
　　對此，北京市兒科研究所丁宗一教授分析，十幾歲的兒童在生理發(fā)育的成熟度上有一個(gè)特點(diǎn)，雖然他們可以躲避移動(dòng)物體，但視網(wǎng)膜和大腦只能處理一個(gè)移動(dòng)物體，不能處理兩個(gè)同時(shí)移動(dòng)的物體。這就是為什么許多青少年在過馬路躲避一輛車時(shí)卻被另一輛車撞的原因。實(shí)際上，許多孩子并不在意身邊的種種危險(xiǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，交通事故一直是我國15歲至34歲人口的主要死因之一。雖然我國機(jī)動(dòng)車只占世界總量的1.6%，但車禍死亡卻占全世界車禍死亡的14.3%。
 
　　■三大原因造成兒童車禍頻頻發(fā)生
 
　　蔣競雄認(rèn)為，導(dǎo)致兒童青少年發(fā)生交通事故的原因主要有三點(diǎn)。
 
　　第一是不遵守交通規(guī)則。兒童因沒有遵守交通規(guī)則而發(fā)生的車禍在交通事故中占大多數(shù)。查閱公安交通部門的交通事故檔案可以發(fā)現(xiàn)，兒童期交通事故的責(zé)任方多半是受害兒童，例如低齡孩子穿越馬路時(shí)沒有成年人帶領(lǐng)、不走便道或人行橫道、騎自行車技術(shù)不熟練或逆行，在公路旁玩耍、紅燈亮?xí)r橫過馬路、騎自行車帶人、在機(jī)動(dòng)車道上騎自行車等等。
 
　　第二是交通標(biāo)志不醒目。因交通標(biāo)志不醒目而造成的車禍也占交通事故的一部分。一些地區(qū)交通燈長期壞損無人修理或難以辨認(rèn)、人行橫道標(biāo)志不清、人多擁擠的路段沒有設(shè)置標(biāo)牌等。某些惡劣的自然條件，如霧、雪、雨、黑夜、停電等使交通標(biāo)志難于辨認(rèn)，也是造成車禍的原因。
 
　　第三是違章駕車。司機(jī)酒后開車、疲勞駕駛、不系安全帶、超速行駛、闖紅燈、未成年人駕車、12歲以下兒童騎自行車上馬路、騎車下坡不減速、騎車猛拐、騎無閘車等。
 
　　專家認(rèn)為，兒通意外傷害的防治需要多學(xué)科研究、多部門聯(lián)合參與管理、全社會(huì)共同關(guān)心。需要從交通法規(guī)教育、車輛路況保養(yǎng)、駕駛員素質(zhì)和技術(shù)養(yǎng)成、監(jiān)護(hù)等方面入手，將兒通意外傷害和死亡的發(fā)生率大幅度降低。
 
　　■不同年齡段的兒童應(yīng)采取相應(yīng)措施預(yù)防事故的發(fā)生
 
　　學(xué)齡前兒童：學(xué)齡前兒童是行走時(shí)發(fā)生車禍的高發(fā)人群，也是騎三輪車發(fā)生車禍的危險(xiǎn)人群，在機(jī)動(dòng)車車禍乘員受傷者中，也有低齡兒童。對此有以下建議：對嬰幼兒加強(qiáng)看管，不要讓孩子在人多車多的路上獨(dú)自行走；在托兒所幼兒園進(jìn)行交通安全常識的普及宣傳。不少經(jīng)常接受安全知識教育的孩子不但自己注意交通安全，還能提醒家長遵守交通規(guī)則，過馬路不闖紅燈、不逆行、不超速行車等等；孩子上馬路要走人行道，而且一定要有家長陪伴，橫過馬路時(shí)家長要牽著孩子的手行走；不要讓孩子騎三輪車上馬路旁的人行道、機(jī)動(dòng)車道和狹窄的馬路；黃昏以后不要讓孩子在有其他車輛通行的地方騎車；帶孩子乘車要給孩子系上安全帶，家長也要系上安全帶。要讓孩子從小耳濡目染交通安全常識，并從成年人的行動(dòng)中懂得如何采取安全預(yù)防措施。目前，已有不少國家設(shè)計(jì)了專門的兒童安全座椅，可用安全帶固定在車上，以減少兒童乘車的不安全因素。
 
　　學(xué)齡兒童：低年級兒童(6歲至9歲)發(fā)生步行交通事故的較多。對于學(xué)齡兒童及青少年建議采取措施：在學(xué)校開展交通安全知識教育，使學(xué)生懂得如何遵守交通規(guī)則，避免交通事故的發(fā)生；學(xué)校應(yīng)采取一定的安全防范措施，減少交通事故發(fā)生的可能，如學(xué)校門前的路口設(shè)專人執(zhí)勤，在學(xué)生上學(xué)和放學(xué)時(shí)護(hù)送學(xué)生過馬路；教育學(xué)生不在馬路上奔跑，不緊挨著停在路口的車輛過馬路；12歲以下的兒童不騎自行車上馬路。騎自行車要遵守交通規(guī)則，不搶行、不逆行、不騎車帶人；定期對自行車進(jìn)行檢修，以避免因車閘失靈等原因發(fā)生交通事故；禁止學(xué)生騎車撒把、下坡不捏閘和騎車下臺階。
 
　　■兒童乘車一定要系安全帶
 
　　有不少父母認(rèn)為，乘車時(shí)讓孩子坐在自己的懷里，用雙手緊抱著孩子就能夠?yàn)樗麄兲峁┍容^好的保護(hù)。事實(shí)上，即使在車速很慢的情況下，這種做法也不一定管用。如果父母懂得一個(gè)孩子在高速撞擊事故當(dāng)中產(chǎn)生的沖力相當(dāng)于一頭大象的重量的話，就應(yīng)該將兒童正確固定在座位上，像成年人一樣受到安全帶的保護(hù)。
 
　　專家認(rèn)為，不同年齡段的兒童使用安全座椅和安全帶的方法也不同。
 
　　0歲至4歲的兒童乘車時(shí)應(yīng)坐在后向式兒童安全座椅里。因?yàn)楫?dāng)兩輛汽車迎面相撞時(shí)，坐在前向式座椅上的兒童頭部先是被甩向前方，并被迫向下朝胸骨方向急速彎曲，接著又向后朝上急速彎曲。成年人的頸部都能夠承受這樣的張力，但幼小的兒童則無法承受。在由一家保險(xiǎn)公司進(jìn)行的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，對于年幼的兒童來說，前向式座椅比后向式座椅發(fā)生傷亡或者嚴(yán)重受傷的概率要高5倍。
 
　　3歲至10歲兒童應(yīng)墊高座位并系好安全帶。比較大的兒童無法坐下兒童座椅時(shí)，可以選擇兒童安全座墊，兒童安全座墊可以減少在碰撞中對腹部的傷害。兒童被墊高后，就可以使用正常安全帶，這樣便可以保護(hù)兒童的胸部和頭頸部，這個(gè)簡單的措施能將安全系數(shù)提高80%。